Tabulasi Info

Kenali Berbagai Jenis Velg Mobil - Velg merupakan komponen yang vital bagi keselamatan dalam pengemudian, sehingga harus cukup kuat menahan beban vertikal dan beban samping, gaya pengendaraan dan pengereman, serta berbagai gaya yang menumpunya.  Velg juga harus seringan mungkin dan harus balance sehingga dapat berputar dengan mulus pada kecepatan tinggi, dengan rim yang dirancang dengan tepat agar dapat menahan ban dengan kuat. Velg pada mobil juga salah satu bagian yang paling sering disoroti dalam eksterior sebuah mobil. Berikut Ini Jenis - Jenis Velg Mobil 1. Spoke Wheel Spoke Wheel Pelek jenis ini sudah dikenal dan populer sejak dulu. Velg Spoke Wheel (SW) merupakan velg dengan tipe rims jari-jari. Dilihat dari bentuknya velg ini memang unik, karena terdiri dari rangkaian rangka baja yang disusun dengan sudut tertentu. Tipe ini memililki keunggulan kuat dan nyaman saat dikendarai. Karena terbuat dari rangka baja maka saat melewati jalanan yang tidak rata pelek ini bisa menimbulkan

Kenali Penyebab Suara Berisik Pada CVT Motor Matic - Masalah yang umum ditemui oleh pemilik motor matic adalah saat terdengar bunyi kasar pada bagian CVT motor matic nya. Padahal motor secara rutin sudah servis di bengkel resmi setiap 3.000 km atau setiap 1 atau 2 bulan sekali. Dan bukan hanya itu saja, penggantian oli gardan juga dilakukan setiap jarak tempuh 8 ribu km dan servis CVT setiap 2 atau 3 bulan sekali. Tetapi tetap saja suara kasar dari bagian CVT muncul. Berikut Penyebab Suara Berisik CVT Motor Matic 1. V-Belt Masalah pertama dapat disebabkan oleh komponen V-belt yang sudah aus, jika V-belt sudah aus maka menimbulkan suara berisik yang biasanya terdengar di rumah CVT, suaranya terdengar sama seperti suara rantai kendur. Indikasi lainnya, V-belt sudah molor akibat aus dan mengakibatkan tutup CVT atau crankcase menjadi sering bergesekkan dengan V-belt. Masalah pada V-belt ini dirasakan saat motor dipakai akselerasi awal terasa selip dan saat gas diputar tetapi tenaga yang d

Ketahui Kelebihan Dan Kekurangan Mobil Sistem Penggerak Roda Depan (FWD) - Mobil dengan sistem penggerak roda depan disebut tipe FF (Front-engine Front-wheel drive) atau juga sering dikenal dengan nama FWD (Front Wheel Drive) Salah satu mobil kategori low MPV di Indonesia yang paling banyak peminatnya adalah Mobil Honda Mobilio. Mobil Honda Mobilio mengunakan sistem penggerak roda depan (FWD). Berbeda dengan Toyota Avanza yang mengunakan sistem penggerak roda belakang (RWD). Simak Kelebihan Dan Kekurangan Mobil Sistem Penggerak Roda Depan / Front Wheel Drive (FWD) Kelebihan Mobil FWD (Front Wheel Drive) 1. Biaya Produksi Pembuatan Mobil Sistem Penggerak Roda Depan Lebih Murah  Jika dibandingkan dengan biaya produksi pembuatan mobil penggerak roda belakang (dengan kategori mobil yang sama). Hal tersebut dikarenakan spare part pada sistem penggerak roda depan ini lebih sedikit. Selain itu, pemasangan drivetrain pada mobil yang menggunakan penggerak roda depan, lebih mudah. Drivetrain ad

Stabilizer Bar Pada Sistem Suspensi Mobil : Fungsi, Cara Kerja Dan Jenis - Jenisnya - Pada kendaraan terdapat banyak sekali komponen-komponen di dalamnya, salah satunya pada cassis kendaraan terdapat sistem suspensi. Baik pada kendaraan sepeda motor dan kendaraan mobil pasti dilengkapi dengan sistem suspensi. Sistem suspensi pada mobil tersusun dari beberapa komponen, stabilizer bar merupakan salah satu dari komponen suspensi pada mobil, tetatpi tidak semua mobil menggunakan stabilizer bar. Umumnya stabilizer bar terpasang pada kedua lower arm yang berada pada sebelah kiri dan kanan melalui bantalan karet dan linkage. Pada bagian tengah stabilizer bar ini diikatkan ke frame melalui bushing. Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar di bawah ini : Stabilizer Bar Mobil Fungsi Stabilizer Bar Pada Sistem Suspensi Mobil 1. Mengurangi Kemiringan Mobil Yang Disebabkan Oleh Gaya Sentrifugal Pada Saat Kendaraan Berbelok Fungsi stabilizer bar yang pertama adalah untuk mengurangi body roll / limbun

Fungsi Transfer Case Pada Kendaraan Dan Jenis - Jenisnya - Sebuah kendaraan penggerak empat-roda (4WD) memiliki daya dan traksi lebih baik, karena keempat rodanya sebagai roda penggerak. Untuk itu powertrain memerlukan sebuah transfer case. Bodi transfer case dipasang pada bagian belakang transmisi. Hal ini dapat dilakukan dengan gigi, hidrolik, atau rantai. Pada beberapa kendaraan, seperti truk 4-Wheel Drive (4-WD) atau kendaraan yang ditujukan untuk penggunaan off-road, konstruksi ini dikendalikan oleh pengemudi. Pengemudi dapat memfungsikan transfer case untuk "2-wheel-drive" atau "4-wheel-drive". Hal ini dilakukan dengan cara shifter (secara manual) mirip dengan di transmisi manual. Pada beberapa kendaraan dapat dioperasikan secara elektronik oleh sebuah saklar. Beberapa kendaraan, seperti mobil sport all-wheel-drive, memiliki transfer case secara permanen (yang tidak dapat dipilih). Transfer case tersebut "terkunci" secara permanen dalam all-wheel-dr

Fungsi Sistem Kemudi Pada Kendaraan Dan Cara Kerjanya - Fungsi sistem kemudi adalah untuk  mengatur  arah kendaraan dengan cara membelokkan roda-roda depan. Dan untuk membelokkan mobil sesuai dengan keinginan pengemudi dengan sudut derajat belok yang diinginkan dan radius yang dihasilkan. Sistem Kemudi Fungsi Sistem Kemudi Pada Kendaraan 1. Mengatur arah laju kendaraan saat dijalan 2. Menjaga kestabilan saat kendaraan mulai melaju 3. Meminimalisir keausan pada ban 4. Memberikan efek meluruskan lagi kendaaran setelah berbelok Syarat - Syarat Yang Harus Dimiliki Sistem Kemudi 1.  Kelincahannya baik. 2. Usaha pengemudian yang baik. 3. Recovery (pengembalian) yang halus. 4. Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkin Pada Umumnya Sistem Kemudi Dapat Dibagi Menjadi 4 Bagian Utama 1. Steering whell (kemudi) 2. Steering main shaft (poros utama kemudi) 3. Steering gear housing (rumah poros kemudi) 4. Steering linkage (reduksi gigi kemudi) Cara Kerja Sistem Kemudi Pada Kend

Jenis - Jenis Sistem Kemudi Pada Kendaraan Dan Cara Kerjanya - Jika fungsi sistem kemudi pada kendaraan & cara kerjanya sudah dijelaskan sebelumnya, maka kali ini akan dijelaskan mengenai jenis - jenis sistem kemudi pada kendaraan dan cara kerjanya. Berikut Jenis - Jenis Sistem Kemudi Pada Kendaraan Dan Cara Kerjanya Sistem kemudi pada kendaraan dapat dibedakan menjadi dua kategori utama, yaitu : Sistem kemudi manual (manual steering) Sistem kemudi daya (power steering) Sistem Kemudi Manual (Manual Steering) Sistem kemudi secara manual ini jarang dipakai terutama pada mobil-mobil modern. Pada sistem ini dibutuhkan adanya tenaga yang besar untuk mengemudikannya. Tenaga yang dibutuhkan membelokkan roda dari tenaga dari putaran setir (roda kemudi) yang diputar oleh pengemudi. Akibatnya pengemudi akan cepat lelah ketika mengendarai mobil terutama pada jarak jauh.  Sistem kemudi manual dibagi menjadi 2 jenis, yaitu : 1. Sistem kemudi manual tipe recirculating ball Sistem kemudi manual

Rem Tromol Sepeda Motor : Komponen, Cara Kerja Dan Jenisnya - Sistem Rem secara garis besar berfungsi untuk mengurangi laju kendaraan. Sistem pengereman pada sepeda motor, dapat diklasifikasikan menjadi dua sistem, yaitu sistem rem mekanik atau tromol dan yang ke dua yaitu sistem rem hidrolik atau disc brake. Rem Tromol Sepeda Motor Berikut Komponen Rem Tromol Sepeda Motor Dan Fungsinya Komponen - Komponen Rem Tromol Sepeda Motor 1. Brake Drum (Tromol Rem) Brake drum atau tromol rem berfungsi sebagai media gesekan dengan kampas rem saat pengereman dilakukan, agar laju roda kendaraan dapat dihentikan. Tromol rem (brake drum) ini terletak tengah roda motor. 2. Brake Shoe (Sepatu Rem) Sepatu rem atau brake shoe berfungsi sebagai tempat untuk kampas rem. Kampas rem rem tromol berbeda dengan kampas rem piringan atau cakram. Kampas rem tromol ini berbentuk persegi panjang dan melengkung. Sepatu rem untuk motor umumnya dijual sudah lengkap dengan kampas rem, sehingga ketika kampas rem mulai

Komponen Chasis (Sasis) Mobil Dan Fungsinya - Sasis merupakan bagian dari kendaraan yang secara garis besar berfungsi sebagai pengaman kendaraan, menambah kenyamanan pengemudi dan mengarahkan laju kendaraan. Secara umum sasis mobil tersusun dari komponen powertrain dan suspensi. Tetapi komponen sasis pada kendaraan terdiri dari beberapa komponen penting lainnya. Berikut Komponen Chasis (Sasis) Mobil Beserta Fungsinya 1. Kopling Kopling Kopling berfungsi untuk menghubungkan dan memutus putaran dari mesin ke transmisi. Dengan adanya kopling proses pemidahan gigi transmisi menjadi lebih halus. Kopling terdiri dari dua buah logam yang berputar, yaitu : flywheel (roda gila) dan pressure plate (plat penekan), dan juga terdapat kampas kopling yang berada ditengah dua logam tersebut. Saat pressure plate menekan kearah flywheel akan menyebabkan kampas kopling terjepit dan hal itu membuat putaran mesin terhubung ke transmisi. Tetapi jika pada kopling otomatis (torque converter), kopling bekerja

Jenis - Jenis Universal Joint Mobil - Gerakan bodi atau rangka mobil yang naik turun menyebebabkan posisi mesin menjadi tidak simetris dengan posisi roda. Hal tersebut tentu akan mengganggu proses penyaluran putaran dari transmisi ke roda belakang yang disalurkan oleh poros propeller (propeller shaft). Untuk mencegah terjadinya loss power (hilang tenaga) serta memaksimalkan aliran putaran, maka pada setiap poros propeller dipasang komponen yang bernama universal joint. Universal joint dipasang diantara sambungan yang bergerak seperti siku lengan. Konstruksinya kuat dan fleksibel sehingga dengan naik turunnya bodi kendaraan tidak akan mempengaruhi proses pentransperan tenaga. Jenis - Jenis Universal Joint Jika ditinjau dari kontruksinya terdapat beberapa jenis universal joint, yaitu : 1. Hook Joint Pada umumnya poros propeller menggunakan konstruksi tipe ini, karena selain konstruksinya yang sederhana tipe ini juga berfungsi secara akurat dan konstan. Hook joint ini menggunkan dua yoke