Tabulasi Info

Fungsi Grounding Pada Mobil - Grounding adalah sistem pentanahan yang berfungsi untuk meniadakan beda potensial sehingga jika terjadi kebocoran tegangan listrik atau arus listrik akan langsung dibuang ke bumi. Dalam ilmu elektronika ground berarti sebuah titik referensi umum atau tegangan potensial sama dengan tegangan 0 (nol ) . Ground bersifat relatif, karena dapat memilih titik dimana saja dalam sirkuit untuk dijadikan ground untuk mereferensi semua tegangan dalam rangkaian. Ground juga berfungsi untuk menetralisir cacat (noise) yang disebabkan oleh daya yang kurang baik, atau kualitas komponen yang tidak standar.  Sistem grounding pada peralatan kelistrikan dan elektronika berfungsi untuk memberikan perlindungan pada seluruh sistem kelistrikan. Fungsi grounding dalam elektronika : 1. Perlindungan Dari Tegangan Tinggi 2. Penstabil Tegangan 3. Mengatasi Arus Yang Lebih Fungsi Grounding Dalam Otomotif Selain untuk meniadakan beda potensial, tetapi juga mengalirkan arus - arus ke nega

Fungsi Voltmeter Pada Motor & Cara Memasangnya - Sedikit mengingatkan saat motor dinyalakan sistem pengisian motor akan mensuplai arus listrik AC (arus bolak-balik) yang akan disearahkan dan dirubah oleh kiprok menjadi Arus DC (arus searah) untuk kemudian disimpan ke aki motor. Fungsi Volmeter Yang Dipasang Pada Motor Voltmeter Saat motor belum dinyalakan (mesin mati) Accu / Aki motor yang normal memiliki tegangan sebesar 12,3 Volt - 12,6 Volt. Dan saat mesin mulai dinyalakan maka voltase atau tegangan aki menjadi 13,7 Volt. Tegangan tersebut akan bertambah seiring dengan putaran mesin motor menjadi 14,2 Volt. Setelah motor dimatikan kembali maka akan terjadi tegangan jatuh (drop voltase) pada Aki. Jika drop voltase pada aki memiliki tegangan di bawah 12,3 Volt, maka ada indikasi umur pemakaian aki tersebut tidak akan bertahan lama. Dan jika tegangan aki melebihi 14,2 Volt saat mesin menyala itu menandakan aki overcharge. Untuk mengetahui kondisi aki motor itulah maka dipasang vol

Warna Kabel Kiprok Mega Pro Beserta Fungsinya - Kiprok atau regulator berfungsi sebagai penyetabil arus dan tegangan dari spul sebelum dialirkan ke Accu (aki) motor. Karena arus yang masuk ke Accu tidak boleh terlalu besar atau terlalu kecil. Kiprok pada motor dengan sistem pengapian CDI - DC merupakan komponen yang penting. Karena sistem pengapian CDI - DC mengandalkan arus dari Accu motor. Dan sistem pengapian yang terdapat pada mega pro primus ini menganut sistem pengapian CDI - DC. Meskipun jika tidak menggunakan Accu mesin motor tetap dapat menyala. Tetapi jika kondisi tersebut dibiarkan terus - menerus maka dapat cepat merusak sistem kelistrikan yang terdapat pada motor. Sistem kelistrikan pada motor mega pro yang akan cepat rusak apabila tanpa aki adalah unit CDI, hal tersebut dikarenakan sistem pengapiannya CDI - DC, yang mana input arus nya dihasilkan dari Accu. Perbedaan kabel kiprok motor mega pro ini dengan kiprok motor lain : 1. Terdapat 5 kabel kiprok. 2. Arus dari spul

Warna Kabel Kiprok Motor Beserta Fungsinya   - Kiprok atau regulator berfungsi sebagai komponen penyetabil arus listrik dari spul ke accu (aki) motor. Tegangan listrik dan Arus listrik yang masuk ke aki motor sudah di sesuaikan dengan kapasitas volt dan ampere yang terdapat pada sepeda motor, umumnya sistem kelistrikan motor yang terdapat di indonesia adalah 6 volt dan 12 volt. Fungsi kiprok yang kedua yaitu sebagai pengubah arus listrik AC (Bolak - Balik) dari spul motor menjadi arus DC (Searah). Arus DC ini yang kemudian di gunakan untuk pengisian (cas) aki motor. Arus yang sudah tersimpan dalam aki kemudian di gunakan untuk kebutuhan beban pada motor, seperti : klakson, lampu sein, elektrik stater, lampu utama, dan lampu kontrol & speedo meter motor. Soket dan warna kabel kiprok antara merek motor satu dengan merek motor lainnya berbeda, misalnya soket dan warna kabel kiprok pada motor Honda berbeda dengan motor Yamaha.  Tetapi pada merek motor dengan pabrikan yang sama, warna k

Macam - Macam Lampu Indikator Dashboard Mobil  - Ada cukup banyak lampu indikator yang terdapat pada mobil, banyak sedikitnya lampu indikator ini berbeda - berbeda pada setiap merek mobil. Beberapa Lampu Indikator Pada Dashboard Mobil Yang Penting Untuk Diketahui 1. Indikator Check Engine Atau MIL (Malfuction Indicator Lamp) Salah satu lampu indikator mobil yang paling penting untuk diketahui adalah lampu check engine atau lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp). Jika mobil dalam keadaan normal, saat kunci kontak ON (mesin mati) lampu indikator ini akan menyala. Dan setelah kunci kontak ON mesin hidup maka lampu check engine ini akan mati, tetapi ketika mesin sudah hidup indikator check engine tetap menyala, ada indikasi malfungsi atau kerusakan pada mesin mobil  yang harus segera dicek menggunakan scantool. 2. Indikator Seatbelt (Sabuk Pengaman) Ketika sabuk pengaman belum digunakan oleh pengemudi atau penumpang, maka lampu ini akan menyala. Pada mobil keluaran terbaru, indikator ini b

Mode Operasi Pada ECU (Elektronic Control Unit) - Ecu merupaka sistem pengontrol yang terdapat pada mobil EFI berisi rangkaian elektronika dan software. Berikut Mode - Mode Operasi Pada ECU (Elektronic Control Unit) : 1. Mode Start a. Ketika kunci kontak pertama kali ke posisi  ON  : ECU mensuplai tegangan 12 volt ke relai pompa bensin selama 2 detik dengan cara memassakan arus pengendali relay. Akibatnya pompa bensin dapat membangun tekanan dalam sistem bahan bakar. Jika mesin tidak perputar, tidak akan ada pembangkitan tegangan referensi oleh ECU. Rangkaian pengendali relai pompa bensin tidak dimassakan untuk mematikan / off- kan pompa. b. Sebelum mesin berputar saat kunci kontak  ON , ECU menerima sinyal untuk pembacaan-pembacaan data seperti : Temperatur air pendingin Temperatur udara masuk Tekanan atmosfer (MAP/BARO) atau massa udara dari MAF Sensor dan posisi katup gas untuk menentukan perbandingan campuran udara bensin yang pertama.   c. Selama mesin berputar waktu start : ECU

Mengetahui Kabel Kelistrikan Menggunakan Test Pen DC - Saat dirumah ketika terdapat masalah pada kelistrikan rumah, maka diperlukan alat test pen listrik AC (Arus Searah) 220V untuk cek sumber tegangan pada kabel / stop kontak.  Lain halnya ketika pada mobil & motor, Pada kendaraan kabel - kabel biasanya diikat menjadi satu & pasti mebuat sulit untuk menelusuri kabel / mengetahui kabel yang terhubung dengan kutub positif (+) atau kutub negatif (-). Umumnya kendaraan menggunakan tegangan DC (Arus Bolak - Balik) 12V sehingga memerlukan test pen khusus yang sedikit berbeda dari test pen AC (Arus Searah). Test pen ini biasa disebut dengan Test pen DC. Untuk mempermudah pekerjaan ketika cek kabel kelistrikan maka digunakanlah test pen DC ini. Pada test pen DC terdapat lampu yang akan menyala jika salah satu ujung test pen terhubung dengan kutub (+) dan ujung lainnya terhubung dengan kutub (-). Test Pen DC Biasanya test pen jenis ini digunakan untuk kelistrikan 12volt, tetapi ada ju

Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor Honda, Yamaha, Kawasaki & Suzuki - Warna kabel pada setiap merek motor memiliki arti berbeda-beda. Pada dasarnya warna kabel itu hanya mewakili muatan positif (+) dan muatan negatif (-). Warna Kabel Kelistrikan Motor Honda, Yamaha, Kawasaki & Suzuki Beserta Fungsinya 1. Warna Kabel Motor HONDA Hijau : Massa (-) Merah : Batteray / Accu (+) Hitam : Kunci kontak untuk pengapian DC Hitam Garis Putih  : Kunci kontak untuk pengapian AC Putih Di spul : Pengisian Putih Di Kepala : Lampu depan dekat Biru : Lampu depan jauh Kuning : Arus listrik ke saklar lampu Abu - Abu : Flasher Biru Laut : Sein kanan Orange : Sein kiri Coklat : Lampu seri Hitam Garis Merah : Spull ke CDI (arus AC) Hitam Garis Putih : Kunci kontak Biru Garis Kuning : Pulser CDI Hijau Garis Kuning : Lampu Rem 2. Warna Kabel Motor YAMAHA Hitam : (massa) Merah : (batteray +) Kuning : Lampu depan jauh Hijau : Lampu depan dekat Coklat : Arus (+) ke kunci kontak Coklat tua : Sein kiri Hija

Pemeriksaan Komponen Motor Starter - Untuk menghidupkan mesin pada kendaraan dibutuhkan komponen sebagai penggerak awal yang berfungsi untuk memutar poros engkol. Komponen tersebut terdapat pada sistem starter. Pada umumnya sistem starter berdasarkan cara pengoprasiannya dibedakan menjadi 2 tipe, yaitu : Kick starter Electric starter. Akan tetapi padak mobil hanya menggunakan 1 sistem starter yaitu starter tipe elektrik.  Pada motor starter elektrik terdapat beberapa komponen yang terdiri dari : Yoke & pole Kumparan medan (field coil) Armature Pinion gear Magnetic switch Brush Tuas pendorong Armature brake Kopling geser Agar motor starter dapat bekerja dengan baik maka pemeriksaan kondisi motor starter perlu untuk dilakukan. Pemeriksaan Komponen - Komponen Motor Starter 1. Pemeriksaan gulungan anker dengan Avometer / Multitester Periksa gulungan anker terhadap hubungan singkat dengan massa. Jika ada hubungan singkat dengan massa anker diganti / diperbaiki. Periksa gulungan anker P

Fungsi ECU (Electronic Control Unit) & Prinsip Kerjanya -  Electronic Control Unit (ECU) adalah sebuah perangkat elektronik yang berfungsi untuk mengatur operasi dari internal combustion engine (mesin pembakaran dalam). Kelebihan menggunakan ECU ini adalah agar waktu pengapian dan penyemprotan bahan bakar lebih presisi. Ada beberapa cara untuk memperoleh pembakaran yang sempurna diantaranya adalah mengontrol jumlah bahan bakar ke dalam mesin dan waktu penginjeksian. Sehingga jumlah bahan bakar dapat diatur sesuai dengan kebutuhan mesin serta mongontrol proses pembakaran dengan timing advance pengapian yang tepat sehingga seluruh campuran bahan bakar dengan udara terbakar sempurna. ECU (Electronic Control Unit) Beberapa ECU yang biasa digunakan diantaranya adalah ECM (Engine Control Module), PCM (Powertrain Control Module), BCM (Brake Control Module), & GEM (General Electric Module) dll. Fungsi ECU (Engine Control Unit) / ECM (Engine Control Module) Pada Mesin ECU pada mesin at

Cara Membongkar Motor Starter Mobil - Berikut langkang - langkah cara membongkar motor starter : 1. Jepit starter pada ragum 2. Lepas mur pengikat klem kabel utama ke motor starter 3. Lepas baut - mur pemegang solenoid Lepas mur pengikat klem 4. Lepas solenoid dari motor starter. Goyang - goyangkan solenoid supaya pluyernya terlepas dan tuas pengerak Lepas solenoid 5. Buka tutup bantalan 6. Dengan lidah pengukuran periksa celah samping poros anker antara plat pengunci dan kerangka ujung 7. Bandingkan hasil pengukuran dengan buku petunjuk Buka tutup bantalan 8. Buka plat pengunci, pegas dan ring / karet 9. Buka dua baut panjang dan keluarkan kerangka ujung komutator Buka plat pengunci 10. Dengan sepotong kawat baja lepas pegas - pegas sikat dan lepas sikat - sikat dari pemegangnya Lepas pegas - pegas sikat 11. Lepaskan pemegang sikat dari anker Lepaskan pemegang sikat 12. Buka kerangka kumparan medan dari rumah penggerak pinion Buka kerangka kumparan 13. Buka tuas penggerak dari rumah