Sistem Pengapian CDI AC Dan CDI DC Motor + Cara Kerjanya

Sistem Pengapian CDI AC Dan CDI DC Motor + Cara Kerjanya - CDI (Capacitor Discharge Ignition) adalah jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan (discharge current) dari capasitor / kondensator, sebagai pencatu daya kumparan pengapian (ignition coil).

Sistem Pengapian Elektronik CDI Pada Motor Dibagi Menjadi 2 Jenis


1. Sistem Pengapian Magnet Elektronik CDI - AC

Sistem pengapian CDI - AC merupakan dasar dari sistem pengapian CDI, dan menggunakan pencatu daya dari sumber Arus listrik bolak-balik yang berasal dari spul motor (dinamo AC/alternator).  sehingga arus yang digunakan merupakan arus bolak-balik (AC).

Cara Kerja Sistem Pengapian CDI - AC

Skema Sistem Pengapian CDI - AC

a. Saat Kunci Kontak OFF

Kunci kontak dalam posisi terhubung dengan massa, Arus listrik yang dihasilkan sumber tegangan (Alternator) dibelokkan ke massa melalui kunci kontak. Tidak ada arus yang mengalir ke unit CDI sehingga sistem pengapian tidak bekerja dan motor tidak dapat dihidupkan.

b. Saat Kunci Kontak ON Mesin Hidup

Saat mesin mulai hidup maka magnet rotor pada motor akan berputar mengikuti putaran krug as dalam mesin, dari putaran tersebut timbulah tegangan, tegangan yang dihasilkan magnet rotor ini bernilai 100 - 400 volt. Lalu diode di dalam unit CDI akan merubah arus menjadi arus AC (Searah), kemudian arus ini akan mengisi kapasitor sehingga muatan kapasitor penuh.

Capasitor tidak akan melepaskan arus di dalamnya sebelum SCR (Silicon Controlled Rectifier) aktif. Untuk mengaktifkan SCR maka terminal gate pada SCR harus mendapatkan sinyal tegangan positif terlebih dahulu sebagai pemicu (trigger).

Signal yang digunakan sebagai pemicu (trigger) didapatkan dari signal pulser (pick up coil). Spul akan memberikan signal tegangan ketika tonjolan pada rotor magnet melewati spul. Ketika terminal gate mendapatkan tegangan positif dari tegangan spul maka terminal anoda dan katoda pada SCR akan terhubung. 

Ketika terminal anoda dan katoda terhubung maka capasitor akan melepaskan arus (discharge) dengan cepat ke kumparan primer koil pengapian sehingga terjadi induksi pada kumparan primer koil.

Pada kumparan primer koil pengapian dihasilkan tegangan induksi sendiri sebesar 200 - 300 V. Akhirnya pada kumparan sekunder koil pengapian akan timbul induksi tegangan tinggi sebesar � 20 KVolt ? disalurkan melalui kabel busi ke busi untuk diubah menjadi pijaran api listrik.


2. Sistem Pengapian Baterai Elektronik CDI - DC

    Sistem pengapian CDI - DC menggunakan pencatu daya dari sumber arus listrik searah (misalnya dinamo DC, Batere, maupun Accu). Arus listrik yang berasal dari accu masih belum mampu digunakan untuk mencatu CDI tersebut, sehingga dalam CDI - DC ini masih membutuhkan rangkaian penaik tegangan yang disebut inverter.

    Cara Kerja Sistem Pengapian CDI - DC

    Skema Sistem Pengapian DC-CDI

    a. Saat Kunci Kontak OFF

    Hubungan sumber tegangan dengan rangkaian sistem pengapian terputus, tidak ada arus yang mengalir sehingga motor tidak dapat dihidupkan.

    b. Saat Kunci Kontak ON

    Kunci kontak menghubungkan sumber tegangan positif (+) Accu dengan rangkaian sistem pengapian, sehingga arus listrik dari baterai dapat disalurkan ke unit CDI (DC - DC Conventer).

    Ketika rotor alternator (magnet) berputar, reluctor ikut berputar. Pada saat reluctor mulai mencapai lilitan pick up coil, lilitan pick up coil akan menghasilkan sinyal listrik yang dimanfaatkan untuk mengaktifkan Switch Transistor (Tr) pada DC - DC Conventer.

    Kumparan primer dan sekunder (Kump.) pada DC - DC Conventer akan bekerja secara induksi menaikkan tegangan sumber ? disearahkan lagi oleh dioda (D) ? mengisi kapasitor (C) sehingga muatan kapasitor penuh.

    Sinyal yang dihasilkan lilitan pick up coil tersebut belum mampu membuka gerbang (Gate) Thyristor switch (SCR) sehingga SCR belum bekerja.

    Pada saat yang hampir bersamaan (saat pengapian), arus sinyal yang dihasilkan oleh signal generator (pick up coil) mampu membuka gerbang SCR sehingga SCR menjadi aktif dan membuka hubungan arus listrik dari kaki Anoda (A) ? Katoda (K).

    Hal ini akan menyebabkan kapasitor terdischarge (dikosongkan muatannya) dengan cepat ? melalui kumparan primer koil pengapian ? massa koil pengapian.

    Pada kumparan primer koil pengapian dihasilkan tegangan induksi sendiri sebesar 200 � 300 V. Akhirnya pada kumparan sekunder koil pengapian akan timbul induksi tegangan tinggi sebesar � 20 KVolt ? disalurkan melalui kabel busi ke busi untuk diubah menjadi pijaran api listrik.
        Lokasi: Indonesia

        Komentar

        Posting Komentar

        Postingan populer dari blog ini

        Busi : Fungsi, Komponen Dan Cara Kerjanya

        Gambar
        Busi : Fungsi, Komponen Dan Cara Kerjanya - Busi merupakan salah satu komponen sistem pengapian yang dipasang pada mesin dengan ujung elektrode busi berada di dalam ruang bakar. Busi Fungsi Busi Pada Sistem Pengapian Dalam sistem pengapian busi berfungsi untuk memercikkan bunga api yang diperlukan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar yang telah dikompresi, sehingga terjadi langkah usah. Busi merupakan komponen yang sangat vital pada sistem pengapian, biasanya busi diganti secara periodik kurang lebih setiap 20.000 KM. Setiap mobil di tune up maka busi biasanya juga diperiksa dan dibersihkan, ini untuk menjaga agar peran busi pada sistem pengapian tetap maximal. Ada beberapa akibat jika busi tidak bekerja dengan baik, sudah jelek atau rusak (mati), diantaranya mesin pincang, mbrebet, tidak bertenaga, mesin sering mati sendiri, sulit hidup. Dan jika dikaitkan dengan emisi gas buang maka kandungan HC akan meningkat karena bahan bakar tidak terbakar dengan sempurna. Komponen - Ko
        Baca selengkapnya

        12 Wisata Kuliner Wajib di Bandung

        Gambar
        Namanya jalan-jalan, pastilah tidak lengkap jika tidak mencicipi kuliner khas di daerah tersebut. Demikian juga kami saat di Bandung . Apalagi kota Bandung itu memang terkenal dengan makanannya yang enak. Berikut kulineran kami selama short trip kemarin. 1. Nasi Timbel Nasi Timbel Bawean Mendengar nama timbel, pastilah terbayang nasi yang dibungkus daun pisang dan lengkap dengan lauk dan lalapan. Memang makanan Sunda yang satu ini sudah cukup terkenal di Jawa Barat. Di Bandung sendiri ada banyak rumah makan yang menjual nasi timbel. Bahkan saat kami di Floating Market pun ada. Namun untuk menghemat waktu, kami pun memilih makan nasi timbel di daerah kota . Pilihan kami jatuh ke Nasi Timbel Bawean. Nasi timbel ini terkenal ramai dan harganya pun bersahabat. Saat kami tiba di sana pun sangatlah susah untuk mencari tempat duduk. Di sini kita tinggal mengambil sendiri makanan yang kita inginkan, kemudian menghitungnya di kasir. Rasanya sih lumayan enak, namun memang kurang nyaman jika
        Baca selengkapnya

        Jam Gadang, Wisata Ikonik Di Bukittinggi, Padang Sumatera Barat

        Gambar
        Instagram.com/usmansalim Jam Gadang, Wisata Ikonik Di Bukittinggi, Padang, Sumatera Barat - Hallo sahabat Kenzie, bagaimana kabar kalian? Saya harap kawan-kawan semua tetap sehat dan tetap dalam lindungan Allah SWT. Amiinn Sahabat Kenzie, kamu pasti tahu dengan Menara Jam Big Been yang berlokasi di Istana Westminster, London, Britania Raya - Inggris, kan? Tak perlu susah-susah kesana deh kalau mau melihat Menara Jam seperti itu. Di Indonesia juga ada kok Menara Jam yang bentuknya hampir mirip dengan Menara Jam Big Been, namanya Menara Jam Gadang yang berada di Bukittinggi, Padang, Sumatera Barat. Nahh, pada kesempatan yang berbahagia ini, Kenzie akan mengulas sedikit informasi mengenai bangunan yang menjadi sebuah ikon kota Padang. Yapp, tak lain dan tak bukan, bangunan tersebut bernama Jam Gadang . Di telinga sahabat Kenzie sudah tak asing lagi bukan nama bangunan itu? Jam Gadang jika diartikan ke dalam bahasa Indonesia artinya "Jam Besar" . Karena masyarakat Minangkabau m
        Baca selengkapnya